Automātiskais durvju operators
Automātiskā durvju piedziņa ir uzstādīta uz lifta kabīnes jumta. Papildus automašīnas durvju atvēršanai un aizvēršanai tai ir jāiedarbina arī mehānisks savienojuma mehānisms, lai nodrošinātu, ka nolaišanās durvis tiek atvērtas un aizvērtas sinhroni ar automašīnas durvīm. Lai nodrošinātu, ka lifta durvis atveras un aizveras ātri un vienmērīgi, automātiskajai durvju piedziņas sistēmai ir nepieciešama precīza ātruma regulēšana. Izmantojot nelielu līdzstrāvas servomotoru, var izmantot metodi, kas ietver virknes un paralēlus rezistoru savienojumus. Izmantojot mazu maiņstrāvas griezes momenta motoru, parastā ātruma regulēšanas metode ietver virpuļstrāvas bremzes pievienošanu. Līdzstrāvas motoru ātruma regulēšana ir salīdzinoši vienkārša, un tie rada mazāk siltuma, strādājot ar zemu -apgriezienu skaitu; otrādi, maiņstrāvas durvju piedziņas rada ievērojamu siltumu pie maziem apgriezieniem, izvirzot augstākas prasības trīs-fāzu motora bloķētā-rotora veiktspējai un izolācijas integritātei.
Komandu pogas
Automašīnas vadības un nolaišanās zvanu vadīklas-
Automašīnas-vadības panelī ir izgaismota poga, kas atbilst katram grīdas līmenim.
Lifta vadības sistēmā tās tiek sauktas par "komandu pogām". Pēc iekāpšanas automašīnā pasažieris nospiež pogu, kas atbilst vēlamajam galamērķa stāvam; pogas indikators iedegas, norādot, ka ir reģistrēta komanda in-car. Sasniedzot mērķa stāvu, komanda tiek notīrīta, un pogas indikators nodziest. Lifta nosēšanās izsaukuma signāli tiek aktivizēti, izmantojot pogas, kas atrodas blakus durvīm katrā stāvā. Liftos, kuros izmanto signālvadības vai kolektīvās vadības sistēmas, katrs starpstāvs ir aprīkots ar izsaukšanas pogām "Uz augšu" un "Uz leju"; tomēr augšējā stāvā ir tikai zvanīšanas poga "Uz leju", bet apakšējā stāvā ir tikai zvanīšanas poga "Uz augšu".
Grīdas izvēle un virzība
Grīdas izvēlei un virzīšanai tiek izmantotas vairākas izplatītas metodes, tostarp: manuāla roktura slēdža virzīšana; vārpstas-uzstādīts slāņveida selektora slēdža virziens; loģiskās shēmas, kurās tiek izmantoti uz vārpstas{1}}montēti pastāvīgā magnēta slēdži un releji; mehāniskie grīdas selektori; sistēmas, kas izmanto bistabilus magnētiskos slēdžus un elektroniskās digitālās shēmas; un elektroniskās pulsa{2}}grīdas izvēles ierīces.
Lifta virzienu noteikšanas un stāvu izvēles shēma: lifta virziena kontroles sistēma darbojas, salīdzinot galamērķa komandas, ko izdod kabīnē esošie pasažieri,{0}}un nosēšanās izsaukuma signāliem no dažādiem stāviem-ar lifta pašreizējo fizisko atrašanās vietu. Jebkuras kabīnes komandas vai nosēšanās izsaukuma signāli, kas atrodas *virs* lifta pašreizējās pozīcijas, brīdina liftu virzīties uz *augšup*; un otrādi, signāli, kas atrodas *zem* pašreizējās pozīcijas, signalizē tai virzīties *uz leju*.
Virziena kontroles loģikai ir jāatbilst šādiem galvenajiem principiem:
Nosakot lifta braukšanas virzienu,-automašīnas galamērķa komandas ir svarīgākas par nosēšanās izsaukuma signāliem. Liftam par prioritāti ir jāreaģē uz pasažieru izsaukuma signāliem no tālākajiem stāviem. Ja liftu manuāli darbina pavadonis-un kabīne vēl nav sākusi kustēties-, pavadonim ir jāspēj manuāli ignorēt un mainīt lifta braukšanas virzienu. Apkopes režīma laikā virziena vadību veic tieši apkopes personāls; lifts kustēsies tikai tad, kad tehniķis nepārtraukti nospiež (īpaši ar "inching" vadību) virziena pogas, kas atrodas vai nu uz-kabīnas vadības paneļa vai virs kabīnes jumta; atlaižot virziena pogu, lifts nekavējoties apstājas.
Grīdas displeja shēma: pasažieru liftu kabīnes vienmēr ir aprīkotas ar{0}}kabīnes grīdas displeju; tomēr grīdas displeju nodrošināšana atsevišķās izkāpšanas vietās ir atstāta lifta ražotāja ziņā atkarībā no konkrētā projekta prasībām. Vēsturiski liftos katrā nolaišanās stāvvietā bija displejs stāvā; tomēr, palielinoties liftu ātrumam un sarežģītām grupu vadības dispečeru sistēmām, daudzas mūsdienu iekārtas ir likvidējušas nosēšanās{2}}stāvu displejus-vai saglabātas tikai norādītajā bāzes stacijā-, tā vietā izvēloties kombinētos audio{5}}vizuālos paziņojumu paneļus, lai signalizētu par lifta ierašanos noteiktā izsaukuma stacijā. Piemēram, liftam tuvojoties nosēšanās vietai, atskan ierašanās signāls un mirgo vai iedegas virziena indikatori, lai skaidri norādītu lifta braukšanas virzienu; dažās sistēmās ir iekļauti arī-automašīnas balss paziņojumi, lai nodrošinātu pasažieriem skaņas signālus.
